创三项国家记录！济南大东环项目转体桥成功转体 11月具备通车条件

该转体桥位于济南市历城区与高新区交界处，上跨胶济铁路、胶济客专、四五六专用线三条铁路线，需四座梁体同时转体，转体总重达4.8万吨，转体总长520米，转体总面积为10296平方米，是国内高速公路工程中转体总重量最重、转体总长最长、建筑面积最大的转体桥。

由于转体桥临近三条铁路营业线，每日有效施工时间短，技术要求高，安全风险大。为确保安全、有序、高效完成转体，山东高速集团大东环项目积极应用BIM技术，建立精确的信息化、可视化模型，多次进行施工模拟，提前防范施工过程中易出现的技术问题；调整施工工艺，将现浇梁施工由分段浇筑、张拉，调整为整体浇筑、一体张拉，为项目节约1个多月工期；突出创新驱动，强化技术引领，成立施工质量控制攻关研究小组，采用大跨度转体桥平转施工称重、跨多线铁路四座转体桥同步转体等新技术，最大程度减少对运营铁路的干扰，有效提高了工程经济性和施工安全性，为同类工程施工积累了宝贵经验，提供了有力借鉴。

济南绕城高速公路二环线东环段起自青银高速唐王枢纽互通立交，止于京沪高速曹范互通立交，由北向南依次穿越历城区、高新区、章丘区，主线全长23.6公里，概算投资44亿元。项目建成后，将有效满足济南市“东拓”战略需求，进一步完善东部城区路网布局，分担现有绕城高速公路东线过境车流，缓解交通拥堵，对沿线物流运输、资源开发、产业结构调整等都将起到积极促进作用。

当前，山东高速集团正在积极推进32个、总长2756公里、总投资4248亿元高速公路项目，年内计划完成700亿元建设投资，建成9个、875公里高速公路项目，新开工6个高速公路项目。今年以来，19个在建项目累计完成投资464.69亿元，是当期投资计划的119.7%，年度投资计划的77.32%；年内计划通车项目中，文登至莱阳高速公路预计9月底建成通车，其余项目正抢抓秋季施工黄金期，开足马力，全力加快建设进度；年内计划开工项目中，新台马兰屯至鲁苏界段、济南大西环、济青中线潍坊至青岛段等3个项目已经开工，其余项目正紧锣密鼓推进前期工作，确保年内开工建设。