“一路绿灯” 开启县级城市交通智能化

    红绿灯使用“绿波”智能交通系统，如果车速保持在45Km/h，可以实现“一路绿灯”，使通行时间更合理，车辆运行效率更优化。

    所谓绿波带设计就是：如果车辆保持一个适当的速度行驶，那么从遇到第一个绿灯开始，在随后的路口基本上都能遇到绿灯，从而达到一路畅通的目的。

    其优点是：一是保证主干道的畅通；二是根据流量流向情况，保证某一个方向优先通行；三是路口设置合理，实行错时放行提高路口通行能力；四是保证路口的通行延误最小。  

    绿波联动通过对各个信号灯路口的协调控制，让红绿灯不再是固定的显示时间，而是根据道路高峰、平峰、低峰的流量流向数据等实际情况自动调节。如高峰期，可延长车流通过时间，在夜晚车流量小时，可缩短红灯的等待时间，由车等灯，变为灯等车。通过研判分析和现有配时及路口渠化，对每个路口进行信号配时设计，并根据各路口的信号配时情况，确定绿波带的公共信号周期，再根据交叉路口间距和行驶速度，确定绿波带设计速度，并根据交通流量状况，确定绿波带优先方向。

    预计其它路段绿波联动控制信号系统将很快得到实施并普及推广。