利剑出鞘！全球组网！中国又打破一个西方垄断

 对很多人而言，

　　定位导航，

　　是居家旅行必备良品。

　　特别是对“路痴”群体，

　　那绝对是福音啊！

　　可说起定位导航，大家还是首先想到GPS，

　　美国的GPS由于资历老、名气大，

　　甚至成了导航定位的代名词，几乎处于垄断地位。

　　但是，

　　这垄断几十年的“大网”终于要被中国打破了！

　　一把来自东方的利剑已经出鞘！

　　它就是我国自主研发的——

　　北斗导航系统！

　　利剑出鞘！北斗卫星今年开始全球组网

　　在5月23日举行的第八届中国卫星导航学术年会上，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其透露，我国已全面启动北斗系统第三步建设，即北斗三号系统，今年下半年发射6~8颗全球组网卫星。

　　这意味着，从今年下半年开始，中国北斗卫星将正式开始全球组网，拉开北斗系统面向全球服务的帷幕。

　　接下来，还将上演2018年前后18颗北斗卫星的发射大戏。冉承其说，这将率先为“一带一路”沿线国家提供基本服务，直到2020年我国建成世界一流的全球卫星导航系统，最终形成全球服务能力。

　　提及全球卫星导航系统，人们最熟悉的莫过于美国的GPS，由于其资历老、名气大以及服务范围广，甚至成了导航定位的代名词。

　　在当天的学术年会上，美国国家天基PNT协调办公室主任哈罗德·马丁就提到， GPS已发展到第五代卫星，卫星组网包括36颗卫星，其中31颗每天提供导航信号，其信号精度已经达到45.3厘米至70.3厘米之间。

　　事实上，国际上有一个全球卫星导航系统（GNSS）俱乐部，只有四个会员，分别是美国GPS、欧洲伽利略GALILEO、俄罗斯格洛纳斯GLONASS以及中国的北斗。

　　北斗导航的“三步走”战略

　　全球卫星导航系统（GNSS）俱乐部中，中国的北斗起步最晚。冉承其说，我国于20世纪后期开始探索适合国情的卫星导航系统发展道路，逐步形成“三步走”发展战略——

　　第一步是2000年年底建成北斗卫星导航试验系统，即“北斗一号”，向中国提供服务；

　　第二步是2012年年底建成由14颗组网卫星和32个地面站天地协同组网运行的卫星导航系统，即“北斗二号”，向亚太地区提供服务；

　　第三步是到2020年前后建成由5颗地球静止轨道卫星和30颗非地球静止轨道卫星组成的北斗全球卫星导航系统，即“北斗三号”，向全球提供服务。

　　目前，前两步已实现，这也让我国成为继美（GPS）、俄（GLONASS）之后世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。那么，中国的北斗目前处于什么水平？

　　年会上，中国卫星导航系统委员会主席王力说，当前，北斗系统已为亚太地区用户提供稳定可靠的时空信息服务，15颗卫星在轨稳定运行，5颗新一代北斗卫星已经完成在轨调试，即将入网工作。

　　冉承其则透露得更为详尽，他说，相比于北斗一号，北斗二号系统性能稳中有升，2016年发射两颗在轨备份卫星，使定位精度从10米提高到8米。随着中国自主研制的“米级快速定位北斗芯片”正式推出，北斗系统应用已正式进入“米级定位时代”。

　　2020年北斗将拉动3000亿市场份额

　　随着技术的突飞猛进，北斗产业产值从100亿元向2000亿元以上市场快速扩张。

　　5月17日，中国卫星导航定位协会发布《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书（2016年度）》。白皮书显示，2016年中国卫星导航与位置服务产业总体产值已突破2000亿元大关，达到2118亿元，较2015年增长22.06%。其中，包括与卫星导航技术直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备等产业核心产值达到808亿元，北斗对产业核心产值的贡献率已达到70%。

　　同时，北斗导航系统成为“一带一路”建设的重要内容，目前，中国已同30个国家和地区以及3个国际组织签署了98份合作协定，涉及“一带一路”国家和地区11个，协定23份，与沿线国家和地区建立了良好的合作机制。2018年左右将实现“一带一路”沿线国家及地区的覆盖。

　　“一带一路”倡议的快速推进，使北斗产业迎来黄金机遇期。冉承其预测，到2020年中国卫星导航产业的规模将超过4000亿元，北斗系统将拉动2400亿-3200亿元的市场份额。

　　在大众消费市场，目前以智能手机和车载终端为主。目前普通民用北斗芯片的价格与GPS芯片已经持平，不少导航产品已采用北斗和GPS的双模方式，应对车载市场的发展需求。而在智能手机领域，主流机型中均已支持北斗卫星导航系统，部分国外品牌手机已具备北斗卫星导航的功能。

　　据统计，2016年国内导航定位终端产品总销量突破5.3亿台。其中，具有卫星导航定位功能的智能手机销售量达到5.1亿台，带北斗功能的数量超过30%。北斗系统在共享单车、城市智慧管线等新兴市场规模化应用逐渐显现。虽然目前规模较小，但已经显示出巨大的生命力。

　　新闻多看点

　　已有GPS，为什么还要北斗导航？

　　5月23日至25日，在上海举行的第八届中国卫星导航学术年会上，广州海格通信集团股份有限公司携新品——北斗高精度“20厘米车道级”导航软件、室内外无缝定位技术、新一代北斗便携式智能综合终端等亮相，获得众多导航领域科学家的点赞。

　　“你们的产品越做越好。”中国卫星导航系统管理委员会主席王力称赞道。

　　被誉为“北斗之父”的孙家栋院士勉励道：“北斗的规模化应用发展有赖于企业的推进，作为北斗应用最早的龙头企业，海格通信可以为北斗应用作更大的贡献。”

　　而今，源于1956年国营第七五〇厂的海格通信，已经由原来单一服务海军的通信、导航整机设备厂，成功转型为全频段覆盖无线通信与全产业链布局的北斗导航装备研制专家以及行业领先的软件和信息服务供应商，走出了一条高科技开道、军民融合的创新发展之路。

　　为何要做中国北斗？

　　在此次中国卫星导航学术年会上，海格通信与新兴互联网汽车企业小鹏汽车宣布达成合作，海格通信研发的国产“20厘米级”高精度北斗导航，很快将为中国人自己的智能驾驶汽车配套。

　　海格通信的北斗车道级导航系统有何优势？展位负责人告诉记者，“举个简单的例子，使用GPS导航，一般情况下没办法分清楚自己在哪条车道上，车主很容易错过拐弯路口。使用北斗导航后，这些问题就不存在了”。

　　海格通信副总经理刘彦在签约仪式上表示，海格通信将在北斗高精度定位、高精度地图和导航算法等领域加大研发投入，助推小鹏汽车成为智能驾驶乃至无人驾驶领域的领先者，同时实现北斗自身业务的快速发展。

　　为谋求更大发展，海格通信于2013年开始筹建北斗产业园，并于2015年12月份正式启用。这是海格通信北斗产业发展的里程碑，以此为平台，企业开始着手打造广东省北斗卫星产业基地。目前，产业园内有集团旗下专注北斗相关业务的1个分公司、3个子公司入驻，经营规模从“十二五”初期的不足5000万元发展到6亿元。

　　“有人可能会问，不是有GPS吗，为什么还要北斗？GPS是美国的导航系统，可以根据需要关闭特定区域的服务。因此，发展自主的北斗卫星导航系统非常重要。”江俊锋告诉记者，做北斗的企业很多，从技术的角度来说，海格通信的北斗产业链有着比较完备的布局，拥有国内领先的高动态、抗干扰等关键技术自主知识产权，形成了“芯片-模块-天线-整机-系统及运营”的全产业链。与很多企业只关注北斗某一方面的应用相比，海格通信的全产业链模式具有明显的先进性。

　　如今，海格通信作为“北斗导航装备研制专家”已得到业内广泛认可，被评选为中国北斗产业化应用联盟副理事长单位、广东省北斗卫星导航联盟执行主席单位，更是北斗军用领域的“国家队”主要成员。“我们的北斗导航系统服务兵种最多、产品型号最多、规模和总量最多。未来导航的发展趋势是要军民融合、军技民用，海格通信要进一步做好导航业务，做大民用，推动军民融合，服务‘一带一路’建设。”文莉霞说。