快递之王：顺丰王卫

    2月24日，深圳证券交易所八楼仪式大厅，顺风控股董事长兼总经理王卫用带有明显香港口音的开场白，进行了顺丰控股更名上市前的演讲。而在几年之前，王卫还坚持认为，顺丰短期内不会选择上市的道路，因为不想把企业变成一个赚钱的机器。

　　 　　          做“水客”引来的第一桶金

　　1970年出生的王卫，7岁随家人搬到香港居住。高中毕业之后，王卫没有继续升学，曾经在香港叔叔的手下做过小工。后来，王卫曾受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货，再后来，当东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，王卫开始意识到这是一个商机。

　　他跟父亲借了10万元人民币，于1993年在广东顺德注册了顺丰速运，并在香港租了几十平方米的店面，当时的公司只有6个人。通过低价抢滩的策略，王卫赚到了创业的第一桶金。到1997年时，顺丰已经局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的货由顺丰一家承运。

　　创立初期，顺丰为了快速占领市场，也采用了流行于中小企业中的分公司加盟商制度。 　　这种模式极大地激发了分公司开拓市场的积极性，但也留下了客户资源全部掌握在地方诸侯手里，管理协调不力，服务能力和水平参差不齐的弊端。

进入21世纪，王卫开始在各地展开轰轰烈烈的“削藩运动”，在深圳设立企业总部，将地方的经营权收归自己手中。

                        为员工出头

　　 

　　在快递行业内，顺丰快递员的工资高、待遇好，已经是公开的秘密。王卫认为，公司努力提高员工的待遇，不断改善员工的作业环境，员工才会真诚地对待客户，为客户提供更好的服务，“这样我们的销售价格才有说服力，客户才会更放心地使用我们的产品，按照这样的良性循环，我坚信，利润肯定会回来的。”

　　多年来，王卫一直在“人”上进行投资。比如，顺丰的客服人员有自己的发泄室，再比如，公司在多年前就耗资上亿元从国外买来自动化分拣设备，以减少人工分拣的压力。

　　2016年4月，一名顺丰的快递员在北京骑电动三轮车派送过程中，与一辆黑色京B牌照小轿车发生轻微碰撞，驾驶小轿车的中年男子连抽快递员耳光并使用侮辱性语言。当天晚上，一向低调的王卫震怒，破天荒地在自己的微信朋友圈发出狠话：“我王卫向着所有的朋友声明！如果我这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”

　　2月24日当天，被打的快递小哥也被邀请到了上市现场，与王卫一起敲钟，敲钟前的讲话中，王卫也承诺“对员工的关爱永远不会变”。

　　                        看重健康利润

　　在一次内部讲话中，王卫坦陈，自己25岁的时候也曾目空一切，一副标准的暴发户做派，所幸这个过程没有持续多久。一是太太在其得意忘形的时候不断泼冷水；二是随着事业迈上新台阶，个人的眼界和心胸不一样了；三是找到了精神依托，信了佛教。多位知情人士透露，王卫每天的作息时间也比较规律，早上8点多到公司上班，开的是并不显眼的SUV，平时穿得最多的是牛仔裤，西装难见，领带更少。

　　他把对佛教的体会也运用到了对顺丰的管理上。王卫说，“我们要的利润是健康的利润，我最担心的就是分部、区部只看见今天的利润，为了赚钱忽视其他正常的支出，比如业务培训、员工福利、信息化建设、土地厂房的投入等等。如果这样，即使给了我一个很好的短期利益，也不是公司想要的。因为我知道，如果你今天不投入、不建设，那么明天永远都不会有希望。所以我们会控制利润，保证不断地投资于未来。现在利润多了，其实是在消耗你未来的竞争力。”

　　在公司的内部发言中，王卫曾多次强调，具有冒险精神、敢于创新、敢于承担，这才是顺丰文化和顺丰精神所推崇的。 

　　当然，创新的尝试并非全都立刻得到了回报，甚至有的交了不少学费。这或许也是此前一直称短期内不急于上市的王卫，如今却选择了借壳这种最快速的上市方式的原因之一。