杭州艮山东路过江隧道贯通 亚运会快速路项目建设加快

 

      钱塘先锋号胜利贯通现场

 

    本网12月28日讯（通讯员 李珍）备受关注的钱塘快速路建设日前取得重大进展。“钱塘先锋号”和 “钱塘吉祥号”两台盾构机相继抵达接收井，这标志着艮山东路过江隧道胜利贯通，钱塘快速路钱塘段建设实现了节点目标，对于提高过江通行能力，保障杭州2022年亚运会和促进“拥江发展战略”具有重要意义。

 

    艮山东路过江隧道工程于2019年4月开工建设，由杭州艮山东路过江隧道管理有限责任公司建设，中铁十四局集团有限公司承建，总投资约36.45亿。工程主要包括隧道、综合管廊和地面道路等。隧道全长4616米，其中盾构段3210米，最大埋深水下45米，隧道为双洞双向六车道布置，时速80公里/小时。隧道分为上、中、下三大部分：上部主要布置排烟道；中间为行车道层，车道为双向六车道，设计速度80公里/小时；下部为服务层，左侧为疏散滑道或楼梯，中间为疏散通道和电缆通道，右侧为综合仓。按设计时速计算，往返只需4分钟。工程总投资36.45亿元，采取政府和社会资本合作（PPP）模式建设，工期38个月，计划于2022年6月30日建成通车。

 

    艮山东路过江隧道工程效果图

 

    “工欲善其事，必先利其器。”用于艮山东路隧道工程的“钱塘先锋号”和 “钱塘吉祥号”盾构机，历时14个月完成生产调试，于2020年6月成功下线交付。盾构机直径15.06米，总长约160米，总重3500吨，设备总装功率9000千瓦，相当于70台（套）大型挖掘机同时工作。

 

    由于该工程两条超大直径隧道净间距离较小，施工难度极大。然而，中铁十四局集团艮山东路项目部建设者驾驭的右线盾构机“钱塘先锋号”和左线盾构机“钱塘吉祥号”，一路披荆斩棘，攻难克险，已分别于今年2月13日和3月15日，成功穿越钱塘江东岸大堤，标志着这项宏伟工程取得了突破性进展。

  

    钱塘江防汛大堤对保护两岸人民生命财产安全具有重要作用。建设者在盾构机穿越大堤时能否严控地表沉降，对保证大堤安全尤为重要，稍有不慎就可能导致防洪大堤发生险情。因此，中铁十四局集团艮山东路项目部在施工过程中，采取了一系列保护措施，确保地表监测数据准确无误。他们根据监测信息的反馈，及时调整切口压力和盾构掘进参数，真正做到了信息化、智能化、科学化施工。最终，两台盾构机均安全、平稳、顺利穿越大堤，使构筑物沉降控制始终处于良好状态。

 

          通车效果图

 

    钱塘快速路是杭州市“四纵五横”快速路网系统中，位于市中心的“一横”。艮山东路过江隧道作为钱塘快速路的重要组成部分，建成后将有效缓解周边过江通道交通压力，提高过江通行能力，加强东西两岸和周边区块交通联系，为钱塘新区居民往返下沙与江东片区提供新的出行选择，大大提高两片区间的通行速度。同时，它的建成通车对于保障杭州2022年亚运会和促进“拥江发展战略”具有重大意义。

 

    “钱塘先锋号”和“钱塘吉祥号”盾构机成功穿越钱塘江，建成钱塘江底最大直径市政工程盾构隧道已指日可待。隧道建成后，将有效缓解江东大桥交通压力，往返两地最快只需4分钟，为市民出行提供新的选择，同时对新区两岸连接、协同发展具有重大意义，也是杭州拥江发展、跨江融合的代表性项目。目前，钱塘段正在加速建设中，它将为杭州2022年亚运会的召开提供道路支持。”