国产大型客机C919已接订单730架　第二架月底首飞

11月30日下午，编号为102的国产大型客机C919在上海浦东国际机场第五跑道进行了首次低速滑行试验，标志着第二架C919客机正式进入试飞准备阶段。根据计划，这架飞机将在本月底实现首飞。

11月28日，现代快报记者在上海探访了神秘的中国商飞设计研发中心，近距离参观了1:1比例的C919展示样机。同时，还为“飞机迷”们打探到了C919的最新消息：目前C919生产了两架，但已接到国内外订单730架，三年后，首架C919大飞机有望正式投入商用。

第二架C919完成首次滑行，月底首飞

11月28日上午，在位于上海金科路的中国商飞设计研发中心“铁鸟”大厅里，一架1:1比例的C919展示样机吸引了大家的注意。飞机的头部是流线型的，前面四块风挡玻璃，机身总体是乳白色的，上面的“C919”的标识非常抢眼。尽管这并不是一架完整的飞机，但依然能看出外观极富弧线美感。这架展示样机包括驾驶舱和客舱的前半段，据介绍，前两排是头等舱，后面是经济舱。

C919项目办公室主任袁文峰介绍，在浦东国际机场内有一条第五跑道是今年刚建好的，属于大飞机C919的专用跑道。“正在研制的远程宽体客机CR929，未来也会用这条跑道。”袁文峰还透露，编号102的C919第二架飞机已由总装中心交付到试飞中心，11月初发动机点火试验。

而就在11月30日下午，现代快报记者了解到，C919的102架在浦东国际机场第五跑道进行了首次低速滑行试验，这也标志着第二架C919客机进入试飞准备阶段。根据计划，102架将在本月底首飞上天。

据悉，截至目前，C919总共生产了两架，第一架C919已于今年5月5日实现首飞，现已转场至陕西阎良展开取证试飞工作。

大飞机超“抢手”，已有730架订单

大家都说C919是国产大飞机，是否意味着飞机每个零件都是国产呢？袁文峰笑称，当然不是。他说，C919全机总共30多个工作包，由全球24家供应商提供，其中包括国际供应商16家。“民用飞机是全球产业，像美国、欧洲的飞机国产化率也不是很高，他们都是面向全球寻找最好的供应商。”

不过，C919让国人引以为傲的是，它完全是自主设计、自主集成，除里面的成品设备外，整个机体都是国产。

袁文峰介绍，民用飞机的发展过程中，每个型号的发展都会推动国产化率的提高，“我们技术达到一定程度时，国外的技术壁垒和封锁才会慢慢减少，国产化率才会逐步提高。”

在“铁鸟”大厅的C919展示样机机身上，列出了部分下订单的航空公司和租赁公司名称。“今年又新增加一些订单，现在C919全球客户27家，订单730架，其中一半确认订单，一半意向订单。”袁文峰说，首家客户是东航。

3年后，乘客就能坐上国产大飞机啦

中国自主研制的飞机不光是C919。袁文峰告诉记者，9年前的11月28日，我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21首飞成功，2年前，正式交付给成都航空公司开始运营，“运营期间表现不错，已经累计载客3万多人。”

据说，ARJ21有个昵称叫“阿娇”，这位“阿娇”的票还挺难买，曾有国外乘客专门买这架飞机的机票来体验。目前，该飞机拥有国内外客户20家，订单433架。而“阿娇”从研制到运营，历经13年时间，这也为C919和CR929中俄远程宽体客机项目研制打下了坚实基础。

自C919在今年5月5日首飞后，就有很多人在问，啥时候能坐上国产大飞机呢？袁文峰说，这个目标并不遥远。ARJ21用了6年时间试航取证，他希望C919会快一点。“十九大提出了‘两个一百年’的奋斗目标，未来3年，我们将加快C919的适航取证步伐，争取建党百年时，交付第一架C919。”这也就意味着到2021年左右，乘客就有机会坐上国产大飞机C919了。（记者 鹿伟 张瑜）

相关阅读：逛中国工业设计展 观C919“客舱”

据新闻晨报报道，12月1日至3日，首届中国工业设计展览会在武汉市国际博览中心举行。本届展会规模约3万平方米，是工信部贯彻和落实《中国制造2025》战略规划的重要举措。上海展区以“美好生活从设计开始”为主题，参展面积达到4500平方米，为全国各省市中参展面积之最，展示上海重大创新工程、设计创新项目和产品。

机器人成为教具

“大家好，我是教具机器人艾莫……”昨日，机器人艾莫给参展的观众上了一堂生动的编程课，吸引众多观众围观。艾莫机器人的情绪主要表现在两个大眼睛和小嘴巴上，小朋友们可以通过编程改变舵机的转动角度，以此创造出不同的表情，并在玩耍中掌握与之对应的控制指令。据了解，将程序编写和表现效果有趣地结合起来是这款机器人的最大特点之一。同时，作为编程教具，艾莫也可以作为教学板来使用，极大地节省了一套教具的成本。“平转立”开合结构采用了简单稳固的卡扣方式，五分钟即可拼装好整个机器人。

据工作人员介绍，艾莫并不止步于编程教具，丰富的拓展模块可以尽情地展现小朋友们的个性、满足各类型的教学拓展需求，构建机器人社区才是设计者们最终的目标。比如加入“踢足球”模块就可以让小朋友们尝试编写踢足球相关的程序，并和其他的机器人产生有趣的交互。目前，许多学校已在学生中开设了机器人相关课程。如何让孩子们更好适应和应对即将到来的机器与人工智能时代，满足机器人相关课程的教学需求，并使机器人成为重要的教学道具，是需要思考的问题。

无人机应用更加广泛

在展会现场，中国工业设计研究院无人机产业创新中心展出了七台工业级和消费级的无人机，其中H520六旋翼无人机专为商用设计，具有六轴安全稳定、高抗风能力、28分钟超长续航等功能特性。

相关工作人员介绍说：“行业无人机发展的场景是无限大的，现在很火的外卖，物流都是其中的一个细分领域，这些应用场景未来都将可能融入我们的生活场景。目前来看我们老百姓主要还是以航拍为主，在行业应用领域，无人机已经大量投入在农业植保、建筑勘测、能源、电力、救援、安防等诸多用途，极大地提升了这些行业的工作效率，相信未来随着技术的进步未来无人机的应用会更加广泛。”

体验飞行模拟系统

此外，在中国商飞上海飞机设计研究院的展区里，由我国自主研发的C919、ARJ21这两款民用飞机模型也格外吸睛，展区内还专门布置了一个仿真体验区，向观众展示客舱的内饰环境。龙创航空事业部还将最新研发的飞行模拟系统带到了展区内，观众可以坐在仿真驾驶座椅上，通过观察前方屏幕上的画面操纵飞行控制器，可以身临其境地享受飞机驾驶的体验感。据介绍，该系统主要应用于科研、飞控辅助开发及飞行员训练等领域。