全球最大跨度公铁两用桥，投资150亿5年建成，用钢量相当12个鸟巢

 溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。今天我们来聊一聊世界最大跨度的公铁两用斜拉桥-沪通长江大桥。沪通长江大桥坐落在长江江苏段，连接江苏南通市和苏州市，它是我国正在规划中的交通大动脉沿海铁路线中的沪通铁路段的一项重要控制性工程。

效果图

沿海铁路将是未来掌握我国经济命脉的铁路线，它从南到北连接我国经济最为发达的沿海城市，在实际建设过程中，这条铁路中途却遇到了"拦路虎"长江将其拦腰斩断，沪通长江大桥的诞生便是为沿海铁路提供过江通道。

大桥全长11072米，采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是目前世界上同类型公铁两用斜拉桥跨度之最，也是全球首座跨度超过千米的公铁两用大桥。目前大桥正在建设中，工程总投资150亿元，于2014年正式开工建设，预计2019年完工。

它是一座同时兼具国家铁路、城际铁路、高速公路"三位一体"功能的公铁两用大桥。上层为公路，下层为铁路。其中沪通铁路设计时速为200公里，通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里,锡通高速公路双向六车道，设计时速为100公里。

作为跨越天险长江的一座重要桥梁，沪通长江大桥在建设难度和建设规模上创下多项世界之最，代表着我国乃至世界桥梁建设的最高水平。

承载大桥的是一个庞大的"定海神针"-28号主墩钢沉井这是世界上最大的桥梁钢沉井，总面积5151平方米，相当12个篮球场大小，总重30万吨，高达44米，相当于十几层楼高。这座"巨无霸"将为大桥提供坚实的支撑，大桥可抵御14级台风，8级地震，10万吨级船舶的撞击。安全性相当有保证。

将如此巨大的桥梁钢沉井沉入江中是十分不易的，为此，承建方创造性的研发出水下机器人等高科技设备，来清除长江底的数百米范围内的沉积障碍物，工人们经过150天昼夜奋战终于成功安放定海神针。

整个沪通长江大桥建设规模庞大，工程计划共用48万吨钢筋，这相当于12个"鸟巢"所用钢材;耗用混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量。目前沪通长江大桥已经开工3年有余，它建成后，从南通市区到上海市区将只需1小时。