这家航司明年起恢复所有国际线，国内再无“空中巨无霸”

no.1：这家航司明年起恢复所有国际航线

12月20日吉祥航空宣布，将自2023年起陆续恢复所有国际航线与其对应每周班次的运行，包括上海、南京等地前往东京、名古屋、札幌、济州岛等日韩航线，以及前往曼谷、普吉岛、卡利博等的东南亚航线。吉祥也是首家提出国际航线恢复计划的国内航司。

与此同时，吉祥航空还将规划一批远程洲际航线，包括上海至希腊雅典、比利时布鲁塞尔、澳大利亚悉尼、墨尔本等地，郑州始发至意大利米兰、法国巴黎、美国纽约等地。

此外，吉祥航空将自2023年起恢复宽体机接收工作，计划于当年三季度接收2架波音787-9梦想客机，分别喷涂“绚彩花瓣”与全新“东方宝石”彩绘，到时其宽体机规模将达到8架。

no.2：国内再无“空中巨无霸”

12月21日，南方航空最后两架a380飞机调机离开广州白云机场，飞往美国的“飞机坟场”，宣告正式退役。

a380被誉为欧洲航空工业的明珠，有“空中巨无霸”之称。它是全球载客量最高的客机，也是航空界首架真正意义上的双层客机，即从头至尾均为双层客舱。作为国内唯一运营有a380的航司，南航a380机队的退役标志着国内民航再无“空中巨无霸”。

a380最大的问题在于与旅客需求不匹配，因此难以盈利。体积过大、耗油高，而超过500个座位的大容量对航线的旅客量提出了极高的要求，往往适用于飞行洲际大航程航线。按空客研发初期的判断，随着人口增长和全球化深入，国际主要航空枢纽间的客流量会上升，超大型飞机是解决客流量和跑道数量这一矛盾的关键。但实际情况却是，二、三线机场乘客数量明显上涨，航空公司更加倾向于通过增加航班频次，而不是扩大飞机容量来运送旅客。

旅客填不满a380，这种情况下，航司往往飞一次亏一次，在经济性面前，“空中巨无霸”的光环不再。

2019年2月，空客宣布在2021年停止交付巨无霸客机a380。在中国民航业，仅有南方航空于2011年10月起引进a380，到了2013年，该机型机队规模达到5架。受疫情冲击、飞机停产、运营成本增高等因素影响，南方航空自2021年起就在统筹研究宽体机引进和退出计划，如今，退出计划执行完毕。

no.3：元旦机票价格回升，出游热度有所增长

12月23日，航旅纵横发布元旦民航市场预测数据。票价方面，元旦假期期间，机票价格预计较近期有所上涨，国内航线平均票价预计约766元（不含税），环比增长近17%，比去年元旦假期增长约13%。

虽然票价略有增长，但有行业数据专家表示，这样的均价意味着机票平均折扣仍只有6折左右。此外，北京-广州、北京-昆明、上海-成都等热门航线更有低至2折的特价机票。

元旦假期期间，国内热门目的地top5为：上海、深圳、三亚、广州、昆明。国内热门航线top5（不区分方向）：三亚-北京、深圳-上海、深圳-昆明、上海-昆明、上海-长春。

同日，携程发布2023元旦假期旅行趋势报告，显示作为疫情防控放开后的首个小长假，元旦跨省游占比已近六成，较中秋小长假稳步提升，同比2022年元旦增长34%。此外，跨省团队游同比增长46%、机票、本地门票预订对比中秋增长21%、33%。

此外，随着今年以来入境防疫政策的不断优化，跨境航班价格迎来一定回落，跨境游热度也不断提升。元旦小长假，澳门、香港地区订单量同比增长分别达到67%、50%。墨尔本、中国澳门、中国台北、新加坡、首尔、东京、中国香港、曼谷、吉隆坡、洛杉矶为元旦跨境热门城市top10。